最近南宁某停车公司引起全社会的广泛关注和热议，焦点大多分布在在两点：一是有关部门涉嫌公权寻租，二是路边停车收费标准太高，激起“民怨”。

  公权寻租我们暂且抛开不说，该事件同时还折射出一个问题：城市路边停车，如何运营管理才能出效益，才能实现双赢和多赢？

  众所周知，路边停车位是为了弥补城市停车泊位不足而占用公共道路划设的临时停车位，是一种十分便利的停车方式，能够盘活资源，充分的利用城市道路空间，满足短时停车的需要，方便市民和车主出行。

  由于有了路边停车车位，方便了市民，解决了车主的燃眉之急。但作为停车车主，占用公共道路资源，为之付费也是天经地义的。

  路边停车位作为一种稀缺的公共资源，如果免费停车，被少数车主长期占用，有限的资源就不足以满足所有市民的出行停车需求。

  智慧停车通过平台管理、存量增效相结合的全域解决方案，让市民出行更便利，车位导航、车位预约等新技术让车主快速找到车位，解决停车难，缓解交通拥堵。

  由于近年来机动车保有量增速过快，“停车难”成为多数城市的困扰，导致机动车停放服务的矛盾较为突出，停车资源被恶意挤占，亟需利用价格手段规范管理，提高停车资源配置效率，价格杠杆是盘活车位存量的有效方法。

  智慧停车通过“价格杠杆+科技赋能”，调节、盘活存量车位，促进车位“快循环”，这是优化公共资源配置的最优解，同时提高城市管理上的水准，让城市停车更加有序、市容市貌整洁，提升幸福宜居感。最后，通过“一城一网”平台化管理，为智慧城市提供数据接口，有效实现数据共享，为城市管理、规划等提供数据支撑。

  而实际上要达到这些目的，并不十分容易。最关键的首先是要有一个专业的运营团队和规范的运营管理服务。

  记者了解到，在国内智慧停车领域，不乏这样的优秀企业，他们在智慧停车和城市停车运营管理等服务方面积累了丰富的经验，厦门中卡科技股份有限公司就是有代表性的企业。

  据厦门中卡科技相关负责的人介绍，作为一家智慧云停车全域运营商，基于对行业的深入了解和在停车领域精耕细作多年的运营经验，探索出一套“平台化运营”模式，推出了城市级智慧云停车数字平台“享停车”。将原本分散的停车资源进行整合，运用互联网思维进行数字化运营，挖掘提升车位利用率，实现城市级停车资源整体增值，提升市民满意度，打造“统一、安全、有序、经济、便民”的城市停车环境。

  完善的平台性能是前提，实时精准捕捉前端泊位状态，利用边缘算法，运用智能运算，精准识别车辆进出场、车牌信息，精准自动生成停车订单，全智能化运作，保证停车数据精准及收费透明化，杜绝出现慧泊收费混乱现象。

  “享停车”平台上线后，运营城市道路公共泊位周转率由原来的2-3次提高到6-10次以上，车位的占有率由之前的60%下降到目前25%，极大的提升了路侧泊位的使用率，大大降低了长时间停放车辆（长时间占用车位也是引起高额欠费的根本原因），有实际效果的减少了部分长期占用停车位的车辆，提升城市通行率，缓解了用户出行停车难的问题。

  通过“享停车”APP/小程序/公众号为公众提供进出停车场多场景下的应用服务，包括停车场查询、路线规划、车位级导航、反向寻车、自助缴费、订单查询等功能，推动停车资源供需快速匹配，提升公众停车效率与体验。

  道路停车收费是利用公共资源提供服务，充分考虑到公众利益，比如非机动车、出租车等特殊车辆停放免费，也能够给大家提供包月、包年优惠服务；比如医院、学校、停车紧张的老旧城区，适当的给予停车优惠或者延长免费停车时长等一系列便民利民措施。

  完善的车管员培训与服务，引导车主进出场，良好的服务态度，获得政府与车主的高度认可。

  专业的停车设备运维，支持设备故障自动感知、智能告警、全流程跟踪、评价分析、维修服务等闭环管理，实现停车场运维智能化，降本增效，提高运维效率。

  智慧停车收费是手段，不是目的。停车收费既是管理手段，又是出行理念，在治理“停车难”、改善交通秩序的同时，对于一座城市统筹调节公共资源，强化路面管理而言，有着积极的规则引导作用。

  中卡城市级智慧停车，面向行业和客户的真实需求，形成了自己独特的运营管理和服务体系。面向城市管理者，厦门中卡站在城市治理高度，精准定位城市停车核心问题，协助管理部门开展顶层设计，全面统筹政策法规、规划建设、运营管理等治理要素，以智慧停车为落地抓手，全面推动城市停车的数字化管理、运营与服务，提升城市综合服务水平。

  在服务市民和广大车主方面，通过车位导航、车位预约等新技术让车主快速找到车位，从而有效地解决了市民停车难问题，在“管”和“服”之间找到了最佳平衡点，以此来实现了双赢。

  最近南宁某停车公司引起全社会的广泛关注和热议，焦点大多分布在在两点：一是有关部门涉嫌公权寻租，二是路边停车收费标准太高，激起“民怨”。

  公权寻租我们暂且抛开不说，该事件同时还折射出一个问题：城市路边停车，如何运营管理才能出效益，才能实现双赢和多赢？

  众所周知，路边停车位是为了弥补城市停车泊位不足而占用公共道路划设的临时停车位，是一种十分便利的停车方式，能够盘活资源，充分的利用城市道路空间，满足短时停车的需要，方便市民和车主出行。

  由于有了路边停车车位，方便了市民，解决了车主的燃眉之急。但作为停车车主，占用公共道路资源，为之付费也是天经地义的。

  路边停车位作为一种稀缺的公共资源，如果免费停车，被少数车主长期占用，有限的资源就不足以满足所有市民的出行停车需求。

  智慧停车通过平台管理、存量增效相结合的全域解决方案，让市民出行更便利，车位导航、车位预约等新技术让车主快速找到车位，解决停车难，缓解交通拥堵。

  由于近年来机动车保有量增速过快，“停车难”成为多数城市的困扰，导致机动车停放服务的矛盾较为突出，停车资源被恶意挤占，亟需利用价格手段规范管理，提高停车资源配置效率，价格杠杆是盘活车位存量的有效方法。

  智慧停车通过“价格杠杆+科技赋能”，调节、盘活存量车位，促进车位“快循环”，这是优化公共资源配置的最优解，同时提高城市管理上的水准，让城市停车更加有序、市容市貌整洁，提升幸福宜居感。最后，通过“一城一网”平台化管理，为智慧城市提供数据接口，有效实现数据共享，为城市管理、规划等提供数据支撑。

  而实际上要达到这些目的，并不十分容易。最关键的首先是要有一个专业的运营团队和规范的运营管理服务。

  记者了解到，在国内智慧停车领域，不乏这样的优秀企业，他们在智慧停车和城市停车运营管理等服务方面积累了丰富的经验，厦门中卡科技股份有限公司就是有代表性的企业。

  据厦门中卡科技相关负责的人介绍，作为一家智慧云停车全域运营商，基于对行业的深入了解和在停车领域精耕细作多年的运营经验，探索出一套“平台化运营”模式，推出了城市级智慧云停车数字平台“享停车”。将原本分散的停车资源进行整合，运用互联网思维进行数字化运营，挖掘提升车位利用率，实现城市级停车资源整体增值，提升市民满意度，打造“统一、安全、有序、经济、便民”的城市停车环境。

  完善的平台性能是前提，实时精准捕捉前端泊位状态，利用边缘算法，运用智能运算，精准识别车辆进出场、车牌信息，精准自动生成停车订单，全智能化运作，保证停车数据精准及收费透明化，杜绝出现慧泊收费混乱现象。

  “享停车”平台上线后，运营城市道路公共泊位周转率由原来的2-3次提高到6-10次以上，车位的占有率由之前的60%下降到目前25%，极大的提升了路侧泊位的使用率，大大降低了长时间停放车辆（长时间占用车位也是引起高额欠费的根本原因），有实际效果的减少了部分长期占用停车位的车辆，提升城市通行率，缓解了用户出行停车难的问题。

  通过“享停车”APP/小程序/公众号为公众提供进出停车场多场景下的应用服务，包括停车场查询、路线规划、车位级导航、反向寻车、自助缴费、订单查询等功能，推动停车资源供需快速匹配，提升公众停车效率与体验。

  道路停车收费是利用公共资源提供服务，充分考虑到公众利益，比如非机动车、出租车等特殊车辆停放免费，也能够给大家提供包月、包年优惠服务；比如医院、学校、停车紧张的老旧城区，适当的给予停车优惠或者延长免费停车时长等一系列便民利民措施。

  完善的车管员培训与服务，引导车主进出场，良好的服务态度，获得政府与车主的高度认可。

  专业的停车设备运维，支持设备故障自动感知、智能告警、全流程跟踪、评价分析、维修服务等闭环管理，实现停车场运维智能化，降本增效，提高运维效率。

  智慧停车收费是手段，不是目的。停车收费既是管理手段，又是出行理念，在治理“停车难”、改善交通秩序的同时，对于一座城市统筹调节公共资源，强化路面管理而言，有着积极的规则引导作用。

  中卡城市级智慧停车，面向行业和客户的真实需求，形成了自己独特的运营管理和服务体系。面向城市管理者，厦门中卡站在城市治理高度，精准定位城市停车核心问题，协助管理部门开展顶层设计，全面统筹政策法规、规划建设、运营管理等治理要素，以智慧停车为落地抓手，全面推动城市停车的数字化管理、运营与服务，提升城市综合服务水平。

  在服务市民和广大车主方面，通过车位导航、车位预约等新技术让车主快速找到车位，从而有效地解决了市民停车难问题，在“管”和“服”之间找到了最佳平衡点，以此来实现了双赢。