简单来说，让汽车连接网络，就是要实现对汽车动态信息的实时提取，并根据车主的需要，对车辆进行监控或提供服务。

  在三年前的2010年，中国移动研究院院长黄晓庆就曾经提出：“移动互联网将实现一些特殊应用，比如在汽车中加载车联网的相关应用，使车联网成为与安全带同样重要的标配。”

  当年，中国移动联合上海贝尔推出了全球第一款TD-LTE概念车，而这个概念车就是车联网概念的一个实体应用，它可解决“智能交通”、“安全救助”等一系列问题。不过，受限于当时国内4G网络并没有商用，这项应用长期停留在概念阶段。

  比如，在居民小区里、大型展会或体育赛事现场，安防人员以往使用的各种定点监控设备，可以变成可移动的高清视频监控设备。

  在需要监控的区域，安防人能通过车载高清摄像头，利用4G网络，实时回传现场拍摄的高清视频。

  按照不同场合的实际需求，还可以在安防人员的工作服上配备一套小型摄像机、便携式的视频编码器。通过这样一套简易的装备，每个安防人员都可变成一个流动监控头，并通过4G高速网络，把监控拍摄的画面实时回传到后方。

  使用移动高速网络的“智能家居”也是在很多年前就已经被提出来的概念，国内运营商也曾在部分省市推出了类似的应用，但这一市场并没有被真正打开。

  据了解，中国移动物联网基地在2010年曾推出了一款名为“宜居通”产品，通过安装在家中的传感器，实时采集被监控物件的状态，并将采集到的信息通过移动网络传送到用户的手机上。同时，用户还能够最终靠手机向家中的传感器发出指令，调节家里各种物件的状态。

  当时运营商的设想是：第一步实现用户都能够随时了解家庭的安全状况；第二步实现手机对家用电器的远程操控，比如，用户都能够在回家之前打开空调、热水器；第三步，实现手机对家庭的全掌控。

  不过，实现智能家居是一个庞杂的过程，不仅需要高速的移动网络，还需要全产业链的智能化改造。在4G商用普及、高速网络问题被解决了之后，智能家居离我们还有多远？

  4G商用给通信行业及周边产业带来了无限商机，尤其是给移动互联网行业带来了巨大的想象空间。但需要强调的是，4G商用只是为各类新应用、新产品的爆发铺平了一条超级高速公路，未来在这条超级高速公路上，跑什么样的车，怎么跑，还需要业界的进一步探讨和尝试。

  就此话题，Strategy Analytics无线运营商战略高级分析师杨光在接受网易科技采访时指出，国际4G市场的实际经验表明，4G技术能够显著提升网络速率，对使用者真实的体验视频业务创造了更好的条件。很多国际领先4G运营商都将捆绑视频内容作为4G服务套餐包的重要部分，为用户更好的提供有别于3G的、更好的用户体验。

  杨光认为，4G在上行链路（从用户终端到网络方向）的性能提升相对下行方向（从网络到用户终端方向）更明显，这也为很多新型业务应用提供了更好的网络基础。

  其中，在公众市场，优秀的上行链路性能能够越来越好的支持用户生成内容（UGC）的上载，这可能会为互联网视频业务发展提供新的动力。优越的上行链路性能还能更好的支持云存储、云同步等应用，促进移动云计算业务的发展。